1. Valf mekanizmasında hidrolik-destek makaralı külbütör yapısı kullanılır. Standart benzinli motorlarda yaygın olarak bulunan hidrolik itici sistemleriyle karşılaştırıldığında, bu yenilikçi tasarım daha düşük sürtünme torku sunar ve daha az çalıştırma kuvveti gerektirir, böylece motor güç kaybını ve yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltır.
2. Aracın toplam ağırlığını etkili bir şekilde azaltmak için 1,4 litrelik benzinli motor, alüminyum alaşımlı silindir bloğu kullanarak ağırlıkta önemli bir azalma sağlıyor.
3. Geleneksel metal versiyonun yerini,-özel malzemelerden yapılmış ve ileri teknikler kullanılarak işlenmiş-plastik bir emme manifoldu alır. Bu sadece ağırlığı azaltmakla kalmaz, aynı zamanda manifold duvarları boyunca hava akışı direncini en aza indirir, emme verimliliğini artırır ve motor güç çıkışını artırır.
4. Motor, gelişmiş işlemlerle üretilen kırık-bölünmüş bağlantı çubuklarını kullanır. Büyük uç deliğini kırmak-ayırmak{-için geleneksel kesme ve taşlama yöntemleri yerine özel ekipman kullanılır. Ortaya çıkan pürüzlü birleşme yüzeyleri hassas konumlandırma ve sabitleme sağlar, bu da sürtünmeyi azaltır ve biyel kolunun servis ömrünü uzatır.
5. Daraltılmış-bir eksantrik mili kullanılır; geleneksel eksantrik milleriyle karşılaştırıldığında bu tasarım ağırlığı azaltırken üstün kam profili doğruluğu ve daha hassas valf zamanlaması sağlar.
6. Elektronik bir gaz kelebeği kontrol sistemi (E-GAS olarak bilinir) kullanılır. Bu sistem, hızlanma, sollama veya klimanın etkinleştirilmesi gibi-çeşitli çalışma koşullarında motorun anlık tork ve güç çıkışı gereksinimlerini koordine eder ve yönetir. Genel araç sürüş performansını optimize ederken, düşük-emisyon ve düşük-yakıt-tüketimi standartlarını karşılayarak motorun her koşulda optimum aralıkta çalışmasını sağlar.
7. Motor emme sisteminin düzeni, emme havası sıcaklığını düşürecek ve hava yoğunluğunu artıracak şekilde iyileştirildi. Hacimsel verimliliği artırarak motor daha yüksek güç çıkışı sağlayabilir. Özellikle, giriş kanalı ön uç modülün sol tarafında, radyatörün hemen üzerinde{. 8. konumlandırılmıştır. 8. Korozyon direncini artırmak ve soğutma tankının servis ömrünü uzatmak için, motor ön uç modülünde bulunan radyatör kanatları plastikle kaplanmıştır-.
9. Yağ karterinin düz olmayan yol yüzeylerine çarpması veya sürtünmesi nedeniyle motora gelebilecek hasarı önlemek için, karterin altına isteğe bağlı bir metal koruma plakası takılabilir.
10. Isıya, gürültüye ve titreşime karşı etkili bir yalıtım sağlamak,-bunların yolcu kabinine girmesini önlemek ve sürüş konforundan ödün vermek için-POLO'daki egzoz borusunun yakınına bir ısı kalkanı yerleştirilmiştir.
